Sharan Dev: kus on praegu IC 814 kapten Devi Sharan?
Pildi krediit: ABP News / YoutubeNetflixi ' IC 814: Kandahari kaaperdamine “ paljastab 1999. aasta viimasel nädalal toimunud kaaperdamise tõestisündinud loo. Katmandust Delhisse suunduva lennu võtsid üle viis terroristi, kes sundisid piloote kurssi muutma ja lennukiga viima, kuhu iganes nad tahtsid. Kahetunnine lend muutus nädalaseks katsumuseks ja reisijad leidsid end maandudes Amritsaris, Lahores, Dubais ja lõpuks Kandaharis. Etendus jälgib kogu kaost, mis lahti hargneb ajal, mil võimud püüavad probleemile lahendust leida, ning lennuki kapteni õlul lasub asi võimalikult rahulikuks ja turvaliseks hoida. Kapten Sharan Dev (õige nimega Devi Sharan) peab reisijate ohutuse tagamiseks tegema kõik endast oleneva. Mis juhtus temaga pärast kaaperdamise sündmusi?
Kapten Devi Sharani kiire mõtlemine ja komponeeritud käitumine hoidsid kaaperdamise ajal asja rahulikuna
Juhtumit meenutades paljastas kapten, kuidas kaaperdajad võtsid lennuki üle neljakümne minuti pärast. Lennuk oli Lucknowi kohal, kui kaaperdajad tungisid kokpitti ja teatasid, et nad on kaaperdatud. See on ka siis, kui nad hakkasid pilooti suruma lennukiga kaugemale, mitte Delhis maanduma. Kuid tõsiasi, et neil polnud selle teekonna tegemiseks piisavalt kütust, sundis neid oma plaane ümber vaatama.
Pärast 45-minutilist boksipeatust Amritsaris, kus kapten lootis, et võimud suudavad olukorra neutraliseerida, oli kütuseta lend sunnitud uuesti õhku tõusma. Lennates üle Pakistani õhuruumi, ei antud lennukile luba Lahores maanduda. Kapten paljastas, et jättis meelega mulje, nagu maandaks lennuki kiirteele. Tol ajal polnud isegi tema kaaspiloot sellest käigust teadlik, sest kaaperdajate kokpitis viibimise tõttu ei saanud kapten oma strateegiat edasi anda, ilma et seda pealt kuulda oleks. Ta oli lootnud, et Lahore'i võimud satuvad selle sammuga ohtu ja lubavad neil korralikult maanduda, täpselt nii juhtuski. Kuid kui plaan oleks viltu läinud, oli kapten valmis maanteele maanduma igal juhul, lootuses päästa vähemalt paar elu.
Sharan ütles, et kaheksa vangistuses veedetud päeva jooksul keskendus tema meel erakordselt sellele, et leida viise, kuidas reisijaid tervena hoida, olenemata sellest, mida selleks vaja on. Ennast inimeseks, kes ei kaota kunagi lootust nimetanud kapten paljastas, et tema ja reisijad olid valmis võitlema, kui tõuge ja tõukamine tuli, ning meeskond oli valmistanud reisijad ette kiireks põgenemiseks avariiuste ja rennide kaudu, kui midagi juhtub. läks kaaperdajatega pahaks. Ta paljastas ka, et mõnikord olid kaaperdajad heas tujus, rääkisid nalju, mängisid mänge ja laulsid meeleolu kergendamiseks. Kapten tunnistas, et rääkis mõne lennukinalja, mõõtes samal ajal ka kaaperdajate tuju, veendumaks, et nad on kõigeks valmis, kui asjad lähevad halvasti.
Viimasel päeval rääkis Sharan pealik, üks kaaperdajatest , et võimalikult kiiresti lennukist välja saada. Siis olid läbirääkimised lõppenud, kaaperdajate nõudmised täidetud ja lennukist lahkumine lõpetas reisijate kaheksapäevase piinamise. Sel ajal ei teadnud Sharan, mida sellest hoiatusest arvata, kuid hiljem arvas ta, et sellel võis olla midagi pistmist pardal olnud lõhkeainetega. Tagantjärele mõeldes on Sharan rõõmus, et peaaegu kõigil läks hästi, kuigi juhtum kummitab teda siiani.
Kapten Devi Sharanil oli piloodina hiilgav karjäär
Kapten Sharan sündis Indias Haryana külas talupidajale ja oli oma õdede-vendade seas noorim poiss. Tema teekond piloodina näitab teda kui kaunistatud kaptenit, kes pole kunagi, kuid ainult korra, oma lendudel tõrkeid kohanud. Peaaegu kogu oma karjääri jooksul töötas ta Indian Airlinesis, mis hiljem liideti Air Indiaga. Aastal 1993, pärast kuueaastast kaaspiloodina töötamist, määrati Sharan Boeing 737 kapteniks ja hiljem juhtis ta Airbusi. Mõni aasta hiljem edutati ta peadirektori asetäitjaks.
Vaatamata 1999. aasta kaaperdamise traumale näitas Sharan oma armastust ja kirge lendamise vastu, kui ta pärast nädalast pausi tööle naasis. Vahetult pärast vahejuhtumit rääkis ta igasuguste uudisteväljaannetega, sealhulgas ABC, CNBC ja The New York Timesiga. Tema lugu on aastate jooksul India meedias ja uudistes korratud. Teda on intervjueerinud ka mitmed dokumentalistid, kes kaaperdamisjuhtumit kajastasid.
Kapten Devi Sharan on nüüd pensionil
Praegu 60. eluaastate alguses läks kapten Devi Sharan pärast pikka kommertspiloodi karjääri 2020. aastal pensionile. Ta on abielus Navneetiga, kellega tal on kaks tütart, Diksha ja Ashna. Mõlemad on astunud oma isa jälgedes ja on ka lendurid. Alates kaaperdamissündmustest on kapten oma kogemustest ja sellest, kuidas ta lennul rahulikult hoidis, väga avalik. Ta paljastas, et tal on endiselt kaelal jälg, mille ta sai kaaperdajatelt, kes olid talle relva pannud.
Vaadake seda postitust Instagramis
Ta rääkis, et kaheksa päeva oli neil relv tema kaelas ja see hõõrus pidevalt vastu nahka, et tekitas haava, mille arm meenutab siiani kaheksat terroristide vangistuses veedetud päeva. Sharan paljastas kogu sündmuste jada oma raamatus 'Flight Into Fear', mille ta kirjutas koos Srinjoy Chowdhuryga ja avaldas 2000. aastal. Tema vapruse eest tohutu ohuga silmitsi seistes austas kaptenit toonane peaminister IK Gujral ja sai 2000. aastal AIMA Public Service Excellence Awardi ja USA lennuohutuse auhinna.